20號航空潤滑油能夠為航空發動機提供寬溫度范圍內的潤滑、清潔、防銹、冷卻，密封等作用，是航空發動機系統中不可或缺的一部分。即使是在航空潤滑油的大家庭中，20號航空潤滑油也是一款使用性能十分出色的產品。

這款航空潤滑油的來歷可以回溯到前蘇聯時期，1949年俄羅斯(前蘇聯)發布了20號航空活塞發動機潤滑油的標準是ГОСТ 1013-49，隨后的1960年代又頒布了符合ГОСТ 9320-60標準的含硫的20號潤滑油，并于1976年將這兩個標準合并統稱為ГОСТ 21743-76技術規范，符合這個規范的產品被稱之為МС-20潤滑油。

而我國在1950年代便參考俄羅斯(前蘇聯)МС-20潤滑油的標準，選取玉門和大慶油田的原油，研制出屬于我們的20號航空潤滑油，代號HH-20A，產品性能標準和МС-20相當。當時，20號航空潤滑油主要被應用于活塞5、活塞6、運5和初教6等發動機上，并于1964年頒布了GB 440-1964技術規范。

但是，初步研發的20號航空潤滑油使用過程中發現凝點較高，在-20攝氏度就會發生凝固現象。為了解決低溫凝固的問題，保證其能夠在我國北方正常使用，1969年撫順一廠對其煉制工藝進行改進，研制出了20號合成烴潤滑油，凝點在-35～40 ℃，代號HH-20B，俗稱20B。

目前，20號航空潤滑油的主要生產廠家是中國石油天然氣股份有限公司蘭州潤滑油廠（簡稱蘭州煉油廠），廠家地址是甘肅蘭州市西固區玉門街10號，生產出來的包裝規格有15KG/桶、165KG/桶的，執行標準為GB 440-1977(1988)《20號航空潤滑油》。當然了，不管包裝規格有什么不同，產品是完全一樣的，都可以放心使用。

除了可以用于活塞式航空發動機，昆侖20號航空潤滑油和昆侖8號航空噴氣機油按規定比例混合還可以用于渦輪螺旋槳發動機。具體使用比例為：HP-8潤滑油75%+HH—20號潤滑油25%——低粘度；HP-8潤滑油50%+HH—20號潤滑油50%——中粘度；HP-8潤滑油25%+HH—20號潤滑油75%——高粘度。