65號冷卻液多久換一次？

發布日期：2018-05-14 瀏覽量：次

　　65號冷卻液多久換一次？這是很多人都會遇到的問題，但是卻無從下手，今天河南航材小編就為大家詳細的講解一下冷卻液多久換一次，以及更換冷卻液的操作流程。　　第一種是看冷卻液的使用說明，會有對其產品的說明；一般冷卻液都是加在水箱里的，其使用壽命不到2年。第二種，也可以自己操作，打開水箱，查看一下箱內液體的渾濁程度，若是已經很渾濁了，并有被腐蝕箱體金屬的漂浮物時，建議應該換了。　　冷卻油是一種新型的發動機引擎冷卻介質，它的基本作用是替代傳統含水防凍液為發動機引擎散熱。　　第一步：檢查滲漏　　將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象并做好相關部位清潔和清理。　　第二步：放水并清洗　　將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放于淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質，如基本可以，則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。　　如發現放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統進行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質為止（污垢嚴重的需進行正規清洗）。　　在做完上述工作后，用氣泵將冷卻系統中殘留的水分徹底吹出，再短暫啟動發動機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。　　至此，待車輛冷卻后即可加注65號冷卻液。

　　第三步：加注65號冷卻油的具體步驟：　　1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時，啟動發動機，同時打開暖風，以便排出其中的水分和空氣。　　2、在保持發動機運轉的情況下，繼續加注冷卻油，直至達到正常工作液面高度（冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同）。加注速度不要太快，邊加注邊動態觀察，防止跑冒滴漏。　　3、65號冷卻液加注到正常工作液面后，需重點觀察液面的變化。一般情況下，水箱加注口會有適量的氣泡冒出，每冒出一個氣泡液面就會下降一點，需要馬上給予補充。這一過程大約持續5-6分鐘，至不冒氣泡時，把液面補充到正常位置即可。　　蓋好加注口蓋，讓發動機繼續運轉至風扇啟動時結束。　　第四步：駕駛人員注意事項　　加注65號冷卻液進入正常行駛后，應勤查冷卻油工作液面情況（特別是開始幾天或3000公里以內），如出現液面降低應及時查明原因，需要及時補充，防止因冷卻系統殘存的水分蒸發及殘留空氣被擠出導致液面下降影響其功效。同時注意發現滲漏，如遇冷卻油外漏，應及時將其放出裝好澄淀，待修復后還可重復加入使用。　　不過傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：　　1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。　　2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在氣缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。

　　3、引擎內部局部溫度過高，預燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無水耗油。　　4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水銹、水垢，加劇冷卻系統老化速度，降低散熱性能。　　5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統內部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱性能局限，壓不住過熱頂點；逐漸老化引擎，使引擎發熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統，使散熱能力有減無增。

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