4、油底殼航空潤(rùn)滑油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上下刻度線內(nèi)，不能過(guò)高或過(guò)低。 如果加入的航空潤(rùn)滑油量過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件運(yùn)行阻力增大，造成不必要的功率損失。而且過(guò)量的潤(rùn)滑油會(huì)竄入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、尾氣排放超標(biāo)、冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗量明顯增大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)碳增多、甚至導(dǎo)致早燃、燒燙、拉缸、嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。反之，如果加入的潤(rùn)滑油量過(guò)少，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件如：呂輪框桿、汽門(mén)等處無(wú)法得到足夠的潤(rùn)滑，造成部件磨損。因此，最好按規(guī)定的油量加入潤(rùn)滑油，并且經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油油量。
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